Rosenvik Håndverk har på oppdrag fra Orkla Industrimuseum lekt seg til dette herlige produktet – et morsomt og særdeles barnevannlig togsett, der lokomotivet er utformet med legendariske Lok 5 og Lok 6 fra Thamshavnbanen som modell. Togene kan brukes på BRIO-jernbaner og tilsvarende. Du finner togsettene på museet, og får kjøpt dem i museumsbutikken. Det er vel ikke fritt for at togene kan få store barn til å bli drømmende i blikket også…

Lokets historie

For alle som har kjennskap til Thamshavnbanen – både fra den tiden det var ordinær personal- og kistransport her, og fra tiden som museumsjernbane etter 1983 – er de karakteristiske lokomotivene et kjent og kjært syn. Skabo Jernbanevognfabrikk leverte lokene, som ble satt i trafikk 27.september 1950, der de erstattet de daværende lokomotivene i persontrafikken. Etter at persontrafikken ble nedlagt, ble de brukt som skifte-lokomotiver ved lasting av kisvogner på Løkken, og tømming av disse på Thamshavn. Begge lokene ble satt i drift igjen i forbindelse med at deler av jernbanestrekningen ble gjenåpnet som museumsjernbane.

 

Lok 5 med passasjervogner på Løkken stasjon

Banens historie

Thamshavnbanen ble bygget for å frakte svovelkis fra gruvene på Løkken til utskipingshavna på Thamshavn, Orkanger. I tillegg skulle banen frakte gods og persontrafikk som korresponderte med rutebåt til Trondheim. Thamshavnbanen var Norges første elektriske jernbane, og er i dag den eldste vekselstrømsdrevne jernbanen i drift i verden. Banen sto ferdig bygget i 1908. Persontrafikken fortsatte frem til 1963, og det siste kistoget gikk i 1974. Banen ble aldri offisielt nedlagt, men togene ble innstilt på ubestemt tid. Etter at banen kom i drift igjen som museumsjernbane, overtok etter hvert Orkla Industrimuseum ansvaret for driften, og banen går i dag gjennom sommerhalvåret mellom Løkken stasjon og Bårdshaug stasjon. Thamshavnbanen ble fredet i sin helhet i 2013. 

Les mer om Thamshavnbanen her.